1825年9月27日，全球第一条铁路在英国启用。
这条铁路由乔治斯蒂芬森亲自指挥修建，全长约27km，由斯托克顿市到林顿镇。列车由12节货车和22节客车组成，可以搭乘乘客450人，最初速度为4.5km/h，后来达到24km/h。
这条铁路同运河连起来，使交通更便利。
英国首相利物浦勋爵现场就表示出极大兴趣，他准备向国会申请拨款，今后过国内大规模进行铁路建设。
保罗想起澳洲大陆的开发事宜，立刻向这条铁路的总工程师乔治斯蒂芬森发出盛情邀请，晚餐之间，夏威夷执政官保罗和斯蒂芬森达成一系列合作意向。保罗还动用卡米哈米哈国王授予的特别提款权，向罗伯特斯蒂芬森公司投资十万英镑。
英国之行后，保罗顺路前往荷兰、奥地利、普鲁士、法国、西班牙进行游历，跟各个国家建立一定的外交关系。
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“你买下罗伯特斯蒂芬森公司多少股权？”卡米哈米哈看着外交使团递交的国事报告咨询文，抬头说道。
“25%股权。”保罗说道，他有点局促不安，用这笔特别提款权投资一家英国私人企业，而且，还是一家搞科技发明的，前途不明的创新型公司。
要知道斯托克顿市到林顿镇的铁路，英国政府只投资三分之一，其他三分之二都是罗伯特斯蒂芬森公司自行承担的，这让公司背上沉重的债务。这也是乔治斯蒂芬森接受夏威夷执政官投资的原因。
如果后续铁路推广建设不利，或者铁路运营亏损，再或者是英国国会否决铁路建设议案，那罗伯特斯蒂芬森公司就会立刻倒闭。
“哎。”卡米哈米哈国王一声叹息。
国王的一声叹息，让保罗心中一紧，加上旁边谛听寺督主、廉政公署署长雨化田投来的目光。
坏了，不会怀疑自己挪用公款，进行利益输送吧。
“亲爱的保罗，你要相信自己的眼光，你怎么不多买一些这家公司的股份。”卡米哈米哈国王说道。
“立刻联系欧贝利斯克，让他争取促成罗伯特斯蒂芬森公司来夏威夷股市上市。对于这种高科技企业，夏威夷可以给予免税、补贴、土地特批……”
对于这家罗伯特斯蒂芬森公司，卡米哈米哈是志在必得。
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这家公司的创始人，乔治·斯蒂芬森是英国顶级的土木工程师和机械工程师，现代铁路之父。
他被维多利亚时代的人认为是勤奋应用和渴望改进的一个良好范例。
乔治·斯蒂芬森的罗伯特斯蒂芬森公司就是十九世纪的“特斯拉”。
从建设一条铁路开始，罗伯特斯蒂芬森公司参与70%以上的英国铁路线网建设。并且在英国的全球殖民地和欧洲、美国打开市场。
公司在蒸汽机车方面也有很大的技术优势。
世界第一条公共城际铁路，利物浦至曼彻斯特，用的就是罗伯特斯蒂芬森公司的一号运动车蒸汽火车头。
20世纪初公司的蒸汽机车占据全球市场44%的份额。
斯蒂芬森设计的轨距4英尺8英寸。这个标准成为世界铁路建设的公认标准，被称为“斯蒂芬森标准”。
这种世界级公司的上市，一下子就能把夏威夷这个不值一提的小国国内金融市场，提拔成一个洲级区域金融市场。