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22 从福尔克斯顿到加莱

“艾米可以放松一点,在我面前不要这么拘束。”林义龙这样劝道,“以后想去哪儿,跟我提一句就好了。”

“义龙哥,我们的旅程是什么。”艾米什么都没有计划,全部都交给了林义龙。

“我们先到威尼斯呆一晚,然后去佛罗伦萨呆两天,终点站就是蓝色海岸的蒙特卡洛,我在那儿有一间小小的公寓。”林义龙说道。

这时,列车停下,站名就是这趟列车的终点——福尔克斯顿。

站台上,一支听起来就很廉价的乐队同列车的工作人员努力为旅客们摆出“欢迎”的氛围,艾米知道,这是必须下车转车的信号。

林义龙不知道到底“铁路旅行的黄金时代”的英国人是如何前往伊斯坦布尔的,但肯定不是通过海峡隧道。

自从1994年海峡隧道修通之后,从加莱/敦刻尔克往返于多佛尔的渡轮的两个半小时旅程缩短为35分钟,假如乘坐欧洲之星这种高速铁路,只有不到区区10分钟。当然从福尔克斯顿下车乘坐“东方列车”的旅客们是没有这种“10分钟”选项的,尽管他们喜欢铁路旅行。旅客们必须坐上准备好的“豪华巴士”载着开上海峡隧道的火车。尽管火车的货运车厢里有照明,在封闭的类似地铁的货运火车车厢里闷上将近40分钟还是令人感到不快的,完全没有登上海峡轮渡的开阔感。

开下海峡列车,进行完二次边检登上换乘的巴士后,艾米才长吁了一口气。

“怎么?”林义龙问道。

“是这样的,之前我曾经在德国转机时,尝试入境,被当地边检拒绝了。”艾米讲述了她的一些历史,“理论上来说,我的护照可以让我享受免签待遇,可就像书上说的,边检的工作人员有权力拒绝你入境,以至于我每次过申根国的边检,总是有些紧张。”

“没事儿,被入境审查这种小事儿,不算什么。”林义龙握着艾米的手,发现这个芭蕾舞女手掌的肌肉还在不断地痉挛着,颤颤悠悠的,“还有别的什么需要我知道的么?”

“其实不算什么,只是想到今天晚上的‘活动’有些担心。”艾米直言紧张的原因,“本应该是很喜悦的,可我确实很紧张。”

“这没什么。等我们上车,就直接休息,放松一下。”林义龙看着手机上的时间,“如果晚上我们大概可以休息4个小时左右,然后一起去吃晚饭,到巴黎大概是欧洲大陆时间的晚上九点。”

艾米点点头,转过头去,贪婪地望着窗外。

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