倪南光最开始的时候一直想要呼吁，呼吁眼前的小小实习生好好写这次的采访。
争取让更多的国人看到，自主生产芯片的重要性。
可是随着两个人聊的越来越多，倪南光惊讶的发现，别看这实习生年龄小，可是对于芯片的眼光甚至并不比自己差。
在很多问题上，甚至那长远的眼光，比自己还考虑的更透彻。
这种惊讶的发现，让倪南光频频的用手去扶自己的眼睛。
按理说，他一个小记者，应该是新闻传播专业的学生。
可是，为什么对于半导体产业如此了解。
如果说为了采访，做一做功课，那也是人之常情。
可是这种功课，是跳不出当下的思维跟眼光。
甚至因为做功课，去看别人的报道，别人杂志的内容，反而会被对方带着跑。
就像很多媒体在预测，21世纪的汽车，一定能实现天上飞行。
于是很多人都去相信，未来汽车的发展方向，一定是向天上去飞。
可是刚刚这位实习生却给了完完全全不同的解读。
眼前这位实习生告诉自己，未来的汽车一定是智能化，网络化，汽车不会向天上发展。
保险公司不会同意，普通民众不会同意，空军也不会同意。
只有那些脑子进水的人，会去这样设想。
就连汽车生产厂家都不会去考虑。
汽车是消费品，消费者考虑的第一件事，永远都是价格跟使用成本。
会飞的汽车，一定比不会飞的贵，这一定是铁律。
会飞的汽车，一但掉下来，那损失保险公司会骂街。
会飞的汽车，消费者的使用成本只会更高，要不要交航线费用，要不要交空管的费用？要不要交更多更贵的保险？
年纪轻轻，就有这样的见识，甚至可以跳出当下的时空。
这种思维能力，真的是非常的少见。
“其实，弯道超车并非不可能...
哎...
“哦，那你说说，如何弯道超车？”如果放在以前，倪南光就在端茶送客了。
可是因为这年轻人给了自己太多的惊喜，此时倒也能压住性子听听他怎么说。
科学不是迷信，他有自己的发展规律。
就像古代的人类农耕文明，不可能瞬间电灯电话甚至网络化。
“英特尔的奔腾3cpu所使用的工艺是180纳米。
之后的奔腾4，很多型号使用的是130纳米的工艺。
到了现在，90纳米的奔腾4已经完成了流片，也就是试生产。
根据英特尔内部泄漏的邮件来看，他们会在2004年1月份上市第一款90纳米的奔腾4！按照时间推算，他们会在2003年中期开始大规模备货式生产。
而您刚刚提到的45纳米，最早会在2007年左右出现在市面上。
而在90纳米跟45纳米之间，会有一个65纳米的过渡。
您之所以看到一些错的信息，可能是一些亲英特尔的媒体故意放出的假消息。
不过有一点是挺可惜，我们早些年实现了190纳米的工艺，可是却没有能力去应用化量产，说直白点就是没用人没人要。
而大获成功的奔腾3，也不过是180纳米的工艺而已。
我们当年完全有能力去拼一下。
不过很可惜的是，就算有技术，可没有大环境去使用。
也只能是落得一个在实验室吃土的下场。
我百分百相信，就算是我们抢先一步造出的奔腾4一样的cpu。
可最终的下场，不论是微软，苹果，ibm，还是其它的半导体厂商，他们根本不会配合我们的芯片进行优化。