这些天，除了桩基成孔报验和放线完，秦舒淮一直待在承台工地。
原本以为，林强和张军毕竟是干过工程的人，甚至接触过铁路工程，对现场施工有一定的经验，结果却让秦舒淮大失所望。
首先便是基坑开挖，按照秦舒淮的要求，已经给他放出承台基坑线，方方正正，只需按照放好的基坑线开挖，甚至连坡都可以不放，还没到夏天，土都结成块，完全不用考虑滑坡现象。
因此，放不放坡，对施工影响不大，只需将承台意外的工作面预留出来，工人加固模板的时候，有站的位置就可以。
当然，为了符合方案，秦舒淮还是要求适当放坡，却是没有施工方案中的那么缓而已。
毕竟这施工方案和现场有差距，最终还是依现场实际情况来看，在能不扰动原土层的情况下，尽快完成施工，是最好的办法。
好不容易用两个承台基坑，教会了两个挖掘机司机如何开挖放坡和开挖土方的堆放。
接下来的工作，又让秦舒淮蛋疼了。
林强和张军请来的破桩人员，居然不知道什么叫桩头环切。
在浇筑桩基混凝土的时候，比如桩基的设计标高是50m，在进行混凝土浇筑时，通常会高出设计桩顶标高五十公分到一米。
基坑开完后，需要对桩基设计标高以上部分进行破除，露出新鲜混凝土面，然后通知第三方检测单位检桩。
之所以预留五十公分到一米的桩头，是因为桩基施工中，孔内有沉渣，最终这部分沉渣会积累在桩头上面，如果只浇筑到桩基设计标高，很可能设计标高下方，还有沉渣，这部分因为不是混凝土，导致桩基强度不足，最后要接桩头。
如果多浇筑五十公分到一米，那么沉渣如果只有三十公分，剩下的二十公分以上便是混凝土，破除的时候，桩基设计标高位置，便是混凝土了。
在现有的方案里面，并没有要求桩头破除采用环切法，主要是因为，这个时期的施工，根本没有环切法这种办法，随意破除桩头，会导致桩头破除后高低不齐，甚至有破损严重的情况出现。
采用环切法却不同，他先是在桩基设计标高处，环绕一圈切割一到圆形的缝，然后从上往下破，将桩头钢筋破出来，最终破出的桩基桩头非常的平整，看上去非常美观。
更何况，桩基桩头上面，还要铺设承台下层钢筋网片，一旦桩头破除高低不齐，还得做钢筋支撑，确保承台底层钢筋平整。
“秦工，这个太麻烦了吧。”林强有些不理解。
按理来说，他是来赚钱的，秦舒淮和他老板也是一伙的，应该更松才对，谁曾想到，他比其他工班的管理人员，甚至是现场监理都严。
如此一来，还怎么赚钱？
“麻烦吗？你现在三天破一个墩的桩基，按照环切，最多多半天，这半天时间，可以让你不用焊底层钢筋网片的架子，对你检桩之类的，都有帮助，给你节省的时间，可不是三天两天！”秦舒淮道。
一些破桩太差的施工队，人家第三方检测，压根就不想给你检，甚至故意给你找事，这种情况又不是没有。
“太麻烦了，之前都没这样做过。”张军也道。
“按照我说的办就是了，至于你们老板赚钱不赚钱，不是你们考虑的事情，如果你们不干，我给你们老板打电话。”秦舒淮没办法，只要用对方老板来压他们。
“打电话到不用，只是感觉太多此一举了，别的施工队都不这样做。”林强道。
“你们养成习惯，其实也花费不了几个工。”秦舒淮道。
前面两个承台，虽然破出的桩头并不是很完美，可毕竟采用的是环切法，比随意破桩，好看太多了。
第三方桩基检测人员是部长吴愧领来的，秦舒淮这两个承台，已经是工班第四个检桩的承台。
“吴部长，你这两天承台的桩基破的不错。”第三方检测是一个三十来岁的中年人，名叫张平，在看见这两个承台破出的桩基后，忍不住称赞。
环切法此前没有使用过，第一次展示出来，的确会让人眼前一亮。
“小秦，你这个怎么弄的，怎么破的这么平整？”吴愧也是不解道。
作为工程部部长，吴愧除了编制方案上报资料等事情外，剩下的事便是处理各方的关系，现场基本上不去，或者说去现场的时间非常少。
“这是环切法破桩，破出来的桩基比较美观。”秦舒淮道。
“环切法？”张平喃喃自语，点头道:“这办法好，就怕切到桩基钢筋。”
张平不愧是长时间和检桩打交道，一眼便看出，环切法这种办法的弊端。
其实环切法的弊端很明显，一些桩基钢筋笼保护层厚度不够，就是包裹钢筋笼的混凝土厚度不足，定然会出现环切过程中，钢筋笼主筋被切断的情况。
为了避免这种情况发生，最好的办法便是下钢筋笼的时候，确保钢筋笼的保护层厚度足够。