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第138章 超级电池:开始割欧美日韩韭菜

而这还是巨舰的外形,实际上从排量、动力系统、雷达、对抗系统、作战系统、武器以及防御等等,尼米兹级航母和赛博世界的超级巨舰根本不是一个级别的东西。

就好像100年前炮舰,对抗现代最先进的驱逐舰一样。

两者根本就没有什么可比性。

可惜。

正因为那艘超级巨舰太大了,根本就通不过黑色之门。

按照现在的精神增长强度,预计起码还要五年左右,他才能把黑色之门扩大到117米的宽度,并且维持三分钟不消散,以供超级巨舰通过。

五年,其实也挺快的!

虽然超级巨舰暂时运不过来,但还是那句话,目前华国武力自保是没问题了。

所以现在要做的事情就是――割欧美日韩的韭菜。

怎么割?

当然是能源了!

华国虽然不是一个贫油国,但是大部分石油开采难度大,成本高,开采成本远远高于采购成本,所以才导致60%都依赖进口。

可是如今随着压缩型电池的面世,能源问题可谓是迎刃而解了。

因为压缩型电池不仅仅可以用于作为动力电池,而且还能作为储能电池。

想想看,为什么华国西部有些地区电价会那么便宜?

因为西部风力大的光照时间长,所以风电和光电能非常多,可是电力运输不出去,这些电力也只能白白的浪费掉,所以西域有些地方的电价可以低到一毛钱一度电、

现在有了储能的超级电池,就不用再担心风电和光电的损耗了,可以直接充能。

另外还有海上水电也是一样,潮汐发电其实能量非常可观。

可是为什么没有大规模使用呢?根本原因就是运输成本的问题,不划算,所以潮汐发电也只能作为一种辅助,没有大规模开发使用。

现在有了压缩型电池,运输也不成问题了。

还有很多很多……

天澜科技开始开发大容量的超级电池。

这种超级电池也是在压缩型固态电池基础上开发而成,最大可以存储50万度电。

虽然和使用氦3的军用级电池相比差了很多,但是却非常符合华国的需求。

而且这种超级电池的污染性很小。

天澜科技开始大量建设超级电池生产基地。

而与此同时,随着压缩型动力电池的出货量快速增长,朱雀电动车也渐渐赢得了市场的认可。

……

鲁光启是羊城某互联网公司的员工。

最近国内油价越来越高,羊城这边的95号已经突破了10块钱,每次加油的时候他也是肉疼无比,可是他从来都没有想过换新能源汽车,为什么?

因为他同事苏宇航就是一个活生生的例子。

开车一时爽,卖车火葬场。

开始的时候确实非常爽,苏宇航看着自己每次加油的时候都会咬牙,而他几十块钱就能跑几百公里,每次都在他耳边念叨。

可是电车开了两年多以后,他那个同事苏宇航慢慢感觉不爽了,为什么?因为电池容量衰减的很厉害。

当初买的时候宣传500公里,结果在零上10度的情况下,以80码的匀速行驶,只能跑290公里。

而两年后的现在,这个数据降到了200公里,有时候如果坐的人多点,或者天气冷一点,这个数据甚至降到不足150公里。

这还不算什么,今年过年回家的时候才凄惨。

700公里的距离,一路上充电充了5次,才勉勉强强回到了家里,回到羊城后,苏宇航立刻便去了二手车行,准备把电车卖掉。

结果受到了无情的暴击。

很多车贩子都不收,即使收价格也非常低。

当初落地15万的电车,开了两年,车贩子最高出价5万块钱,也就是一个零头。

开两年省下来的油钱,全部都还回去了。

同事们一个个都笑疯掉了。

鲁光启也是暗自庆幸自己没有买电车。

不过让鲁光启万万没想到的是,就在半个月前,他那个被新能源汽车虐了千百遍的同事苏宇航,居然又花高价买了一辆电车,而且号称可以跑5000公里。

当时听到这个话的时候,整个办公室的人都差点笑死了。

别说电车了,他们连国产车都不相信,尤其是羊城本地人,他们只相信日苯车。

鲁光启受这边人的影响,也对日苯车迷之相信。

可是打脸的事情来了,苏宇航每天都会来办公室报告一下行驶里程以及剩余里程。

“我今天跑了57公里,电量剩余4923公里,损耗……”

“我今天跑了65公里,电量剩余4810公里,损耗……”

而今天放假回来,苏宇航兴奋的就跟中了500万一样。

“卧槽,兄弟们,这个朱雀新能源汽车是真得牛逼啊。你们知道嘛,我星期天去花城那边玩了一趟,顺便测试电量,两天一共跑了517公里,目前剩余电量3255公里!

另外,这半个月我一共跑了1531.9公里,到目前为止还没有充过电。

我现在正式向你们宣布,咱们的电池技术真得突破了!”

苏宇航的同事都被他的话给惊呆了, 包括鲁光启这个坚定的油车者。

原本所有人都等着看苏宇航笑话,以为他很快就会翻车,谁也不知道居然会被狠狠的打脸。

公司老板闻言后,出于好奇借苏宇航的车出去开了半天,结果回来后感慨道:“这个电池技术是真的牛逼啊!”

三天后,鲁光启把他心目中的神车,雷克萨斯es200卖掉了,预定了一辆朱雀。

和他一样,包括老板在内,很多人都陆续把油车给卖掉了,买天澜科技生产的朱雀汽车。

至于那些没买的人,不是不想买,而是价格太贵了,基础款落地30万,普通打工仔真得负担不起。

……

和苏宇航以及鲁光启一样的人还有很多很多。

……

而随着市场口碑的厚积薄发,朱雀新能源汽车销量终于开始了井喷式增长。

10000。

20000。

50000。

8万。

10万。

整个四月份。

朱雀新能源车,一共卖出去11万辆,在华国汽车销量榜上稳居第一。

这还是因为朱雀价格昂贵的原因,如果按照当初陆鑫的价格售卖的话,销售量起码要翻个几倍。

不过买不起朱雀也不要紧,因为“短续航”版本的新能源汽车也出来了。

1000公里、2000公里以及3000公里。

价格8万~20万不等。

眼看着华国压缩型电池蓬勃发展,国外zf以及资本,一个个开始坐不住了,纷纷上门求合作!

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