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第三十一章 山路最后一战(上)

赣江省、飞鹰市、鹰扬山。

雄鹰划过天际、展翅翱翔,俯瞰这一片大地,众生渺茫,不知所以。

林一哲的内心充满着迷惑,自始至终,人类追求速度的本质究竟是什么?

“告诉我答案,ATS!”林一哲的内心如是质问着。

轮胎附着在地面,在大地之上竞速飞驰,与空气压力、气流斗智斗勇,在这极限的可能为了0.1秒而不断努力,人类,为什么要这么追求速度。

林一哲、薛沐雪开着载着凯迪拉克ATS WCCR赛车的拖车,余林、陆放开着上汽大通面包车,四人来到了指定地点。

鹰扬山的一个废弃停车场——鹰扬山虽然修建了山路,可一来,大部分人更愿意绕远路也不肯走这里环绕又复杂的山路,二来,飞鹰市的经济,造成了大量的人口流失——所以导致此地人迹鲜少。

停车场中,停着两辆拖车,两辆拖车结果反而都是钱B也就是甬州市的牌照,杨邈和王吉则在此地看来已经等候多时,而这两辆拖车后面,应该就是二人的赛车了。

杨邈依旧是玩世不恭的笑容,而王吉,则一脸沉重。

“王吉,杨邈。”林一哲上前一步大声说道,“我已经到达了指定地点,可以开始比赛了吗。”

“不用着急。”杨邈笑着说道,“从现在开始,大家要不练习几圈,这里的山路,老王也一遍都没跑过。”

“速战速决吧。”林一哲说道,“每人练习三圈,记住多少各凭本事。”

王吉此时没有任何表情,但显然他是默认了,他走上拖车,将拖车后面的福特福克斯RS WCCR赛车完全放下。

外观除了宽体和GT尾翼外,与普通福克斯可以说毫无区别,唯一的不同,大概就是福克斯RS赛车上,贴了一行「Super Excellent Evil」的字样。

“你不来吗?”林一哲问道,他的目光始终盯着杨邈,因为校园凶杀案件,跟杨邈想来或多或少有些关系。

杨邈笑着摆摆手:“可别,我很菜的,跑山跑不赢你的。”

“菜个屁!”林一哲内心暗想,从对方驾驶马自达6的技术来看,这家伙水平绝对不在王吉之下。

不过林一哲也没闲着,他现在首要目标,就是攻克鹰扬山。

凯迪拉克ATS WCCR赛车,移植3.6升双涡轮增压V6的LF4发动机,匹配X-Trac六挡序列式变速箱,并且匹配了通用最新的MRC电磁悬架4.0赛用版本,马力470匹,扭矩603牛米,车重1261公斤。

而王吉的福特福克斯RS WCCR赛车,使用的是2.3升涡轮增压L4的EcoBoost系列发动机,同样采用了六挡序列式变速箱,并且匹配了由来自BorgWarner(博格华纳)提供的赛用全时四驱系统,拥有极致智能的前后动力分配能力,马力405匹,扭矩498牛米,配重比下,车重1186公斤。

“我现在要去练习了。”王吉的话并不多,他驾驶着福特福克斯RS,率先从停车场处出发。

而鹰扬山的比赛线路,是一条环线路,先上山,然后下山。

林一哲等王吉跑了一段时间后,也开始攻克山路,果然不出他所料,鹰扬山的山路,在网上看也就这么一回事,但是在现实中开,又完全不同——难度可以说非常的高。

在WRC(世界拉力锦标赛)中,也有关于山路铺装路面的比赛,领航员在旁边读着路书,充当驾驶员的眼睛,在这些山路上,大部分情况下,拉力车手依旧用走线——尽管山路的宽度相比赛道而言,要窄许多。

而在鹰扬山,却充斥着数不尽的调头弯,需要使用漂移——现在的赛用全时四驱系统,都可以做到把动力100%分配给后轮,也可以平均分配前后轮来达到一个稳定性,而四驱的劣势是,相同马力下车重更重,可惜王吉改的马力也不大,所以车重反而比林一哲轻。

为了要记住山路,或者说,去熟悉陌生的环境,则非常需要眼力。

在场地赛,也就是赛道上,非常需要车手的眼力——视力可以测量,但眼力是需要通过训练的,而在赛车中,「眼睛需要盯着要去的地方,而不是盯着不想去的地方或者当前的地方」——将眼光集中在设定好的赛车过弯线路上,不断尝试看透弯道,看到弯道出口。这里是驶向理想线路,也就是抓地跑法线路的关键所在。

不少车手,往往会花很多时间,这个时间可能是任何时间长度,甚至长达零点几秒,去关注他们并不想去的地方,在赛道上,比如路缘、轮胎墙以及更多地注意其他车手,或者赛道上其他物体,而这也导致车手往往容易真开到了这个地方。

赛车所指的方向,未必是车手真正要去的方向。例如,当接近弯道时,赛车正指向正前方,但是,车手此时应该要去的方向是进入弯道,而并非正前方。

因此,在入弯之前,车手就要学会找到顶点(弯心)以及更远的地方来进行转向的操作,甚至,头脑中还要模拟一条可以完美过弯抵达终点的路径——因为,不管是赛道还是山路,当接近弯道时,视野通常会受到限制,眼睛往往只能看到正前方。

林一哲想到了从前和薛天哲、薛沐雪他们一起去滑雪,一开始自己的视野很窄,就如同使用望远镜一般看东西,但是,当自己慢慢熟练越来越快时,视野就会变宽,注意到的东西也会越多。

而车手能依靠经验,在高速驾驶下,获得超出一般人许多的信息,他们的感觉异常灵敏,能够准确感知对方车辆与自己车辆的具体位置,以及周围状况,这是车手的最重要的能力之一。

而这种行为,就被称之为车手的「感知域」。

二人的三圈练习很快结束,此次依旧采用跟上次一样的追走模式。

“不用投硬币了。”林一哲说道,“按上次那样就行,我先行。”

“一哲!”薛沐雪担心地叫道,在山路尤其是陌生的山路先行,可不是闹着玩的。

“我不会输的。”林一哲似乎信心满满,他深呼一口气,赛道座椅将他整个人都包裹起来,甚至在他的头部,也有相应的缓冲海绵。

“颈部力量训练是必须的。”在改装了ATS WCCR赛车后,林一哲进行的体能训练也从未减少。

颈部训练,用坚韧的橡皮筋拉住脑袋,依靠颈部力量不要让脑袋被拉开。

腿部力量,马力越大,所需要踩出的刹车力度也就越大,而且还要有左脚、右脚的力度控制以及协调性。

体能训练、心率训练、反应训练等等,对于车手来说都至关重要。

现在很多关于赛车的电视、电影,都在瞎扯淡,主角单纯是技术性质好,却没有经过一系列专业体能训练,怎么能成为一个好车手?在没有助力转向的方向盘,所需要的臂力也不是一般人能比拟的。

很多人可能忘记了一种:车手,也是运动员的一种。

“5、4、3、2、1、开始!”由余林发号施令,陆放使用无人机拍摄,林一哲的ATS赛车起步了!

王吉的福克斯RS赛车紧随其后。

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