秦宇收到卢象升奏疏时，已经到了十月份，大秦南方各省秋收都过了，秦宇也早就从上海回到了南京。
因为用钢筋混凝土龙骨打造的那艘巡洋舰早在三个月前就已经完工，经过一番试航后，钢筋混泥土龙骨完全可行，还省去了压舱石，速度比起木质龙骨巡洋舰慢不了多少。
所以第三批建造的战舰，将全部采用钢筋混泥土龙骨，这导致无论是战船的建造周期，还是成本都大大降低。
因为一颗苍天巨木，从砍伐到阴干，然后再费尽九牛二虎之力，运送到河边，最后抵达上海，短则半年，长则一年，而用钢筋混泥土浇筑，半个月就可以了。
不过，虽然解决了龙骨问题，但秦宇并没有开足马力，大规模的继续建造战船，而是在第二批战船下水后，就开始建造各种商船，由于每款商船，首舰都只能建造一艘，所以第三批仍然有50多艘战舰正在建造。
待到年底完工下水后，届时大秦的海军将拥有，25艘500吨级的巡洋舰，50多艘300吨级的驱逐舰，160多艘100多吨级的护卫舰，共计240多艘战舰。
这么多战舰，注意控制华夏周边所有海域，击败任何海上对手，所以秦宇才打算第三批造完后就停止建造，因为未来的数年时间，大秦缺的不是战舰，而是商船，成千上万艘商船，数十万艘的江河平底运输船。
而商会也在五月份就早已结束，包括皇家在内的三家长江运输船队，已经组建了起来，其他河流也都扶持了一两家运输船队，沿海大大小小的造船厂更是扶持了上百家，皇家银行更是贷出了足足五千万两银子的低息贷款。
政务院下辖的管理部门，和沿海各省，主要江河的水师也正在组建当中，各种商船的制造图纸，秦宇也早就免费分享给了各造船商，让他们回去只管招募工匠放手大干。
因为明年就要开始实施船舶营业税征收制度，至于新的海关税收制度，和统一更换标准商船，则是五年后再实施，这在召开商会时，早已广而告之，同时秦宇也发布了相关的制书，昭告天下，让那些海商和各省的商人有个准备。
所以这半年来，各船厂的订单简直铺天盖地，首当其冲的就是上海造船厂，财大气粗的江浙海商，有的订购了一两艘，有的订购了三四艘，更有甚者一口气订购十多艘，而且全部都是两百吨以上的大海船。
海船总共有三款，都是由战舰改造而来，比起战舰，这些海船要宽一些短一些，甲板比较低高，船头和船尾各有两个大型的内置货舱，船舷两侧都有一道可以打开的大门，平时关上加上橡胶圈，可以防止海浪大时海水渗入，装货时打开，可以用专门的推车将框子直接推进货仓，非常的方便，货仓上方的甲板上同样可以码放箱子，只不过要绑紧蒙上油布。
最小的一种100多吨的海船，船头和船尾的货舱，也能码放下一百个长两米，宽高皆一米的框子，加上室外甲板上的空间，可达到200个框子，但一般外面最好还是别放，毕竟海盗盛行，要随时作战。
其次则分别是200多吨和400多吨的大海船，光仓室分别就能装下300和500多个框子。
这三种海船的售价也不算贵，由于同样采取标准化分工组装，所以成本非常低，100多吨级的对外售价也就五千两，两百多吨级的一万两，四百多吨级的两万两。
四种江河平底船更便宜了，200多吨级的5000两，100吨级的2000两，50吨级的1000两，20吨级的500两。
箫家这次也是豁出去了，海贸他们不懂，不敢贸然插足，但长江运输他们却懂，足足砸了一百万两银子，成立造船厂，招兵买马，订购江河平底船，准备明年大干一场。
显然所有人都被秦宇描绘的场景吸引到了，大秦的战舰将征战世界，所有海洋上都将要有大秦的战舰在驰骋，大秦的商品要贩卖到地球上任何有人的地方。
御书房内。
看着卢象升的来信，秦宇却是陷入了沉思，总算明白为何历代帝王，不直接管理远离中原的那些疆域了。
不是不喜欢，而是难度太大，开销远远比收获大得多，完全就是得不偿失。
就目前大秦的通信条件和运输能力，西面到嘉峪关就是极限了，北面到贝加尔湖，都有些勉强。
情况好，不出意外，从贝加尔湖到武汉，最低也得三个月，沿途修建驿站，虽然能将时间缩到一个月，但根本就不合算。
看着奏疏上的日期竟然是五月份写的，已经过去了整整五个月，到十月份才送到他手上来，秦宇也是无奈到了极点。
但他知道，这还是情况好的，如果换做冬季，恐怕还不一定能送到他手上来，就算这样这次派来的20人队伍，路上也折损了七八人，可见距离在古代真的是无法跨越的鸿沟。